俄亥俄州首府利用 Ariel CNG 减少碳足迹
该市的 CNG 加气站可供公共车队、私人车队和个人使用
俄亥俄州哥伦布市于 2018 年 7 月 10 日开设了第四个采用 Ariel 压缩机的公用压缩天然气 (CNG) 加气站。
此站的建造成本为 780 万美元。属用于创建哥伦布 CNG 网络的城市基金 2,200 万美元投资和 150 万美元赠款中的一部分。此快充加气站在建造时考虑到了各种类型的 CNG 汽车和卡车，属于一个国内最大的城市自有 CNG 网络中的一部分。
该站使用了数台 Ariel JGQ/2 压缩机作为 ANGI Energy Systems 橇的一部分，是俄亥俄州首府为了让更多的城市车辆使用 CNG 运行以减少碳足迹所做的努力。去年，此网络不仅向自有车辆，而且向利用其公用设施的外部实体配给了相当于超过 900,000 加仑汽油的 CNG。有了新站的加入，今年的总数应能超过 100 万。
Ariel JGQ/2 压缩机
有几个站出于战略考虑被布置于垃圾处理中心附近。该市已将 360 辆垃圾车中的 200 多辆改装成使用 CNG，其余的也在加紧改装。
“CNG 改装，我们是近水楼台先得月，”哥伦布车队管理员凯利·里根表示，“它缩短了我们进出加注的时间。”
哥伦布有 255 辆 CNG 专用车。据城市金融和管理总监乔·洛姆巴尔迪估计，自 2010 年以来，CNG 为哥伦布纳税人节省了 300 多万美元的燃料加注成本。
ANGI 美国东部地区销售经理格雷厄姆·巴克尔表示，CNG 基础设施可让哥伦布成为联邦政府与大众汽车公司在《清洁空气法》和解协议中提供资金的主要候选人。
“它们皆为高流量和高容量而设计，”曾就该站投标与哥伦布合作的 Marathon Technical Services 的负责人罗伯·亚当斯表示。“我没见过美国还有哪个城市拥有如此广泛的高容量、公用站网络。有 4 处专为给大型卡车加气而设置。”
哥伦布网络的设计让这座城市变得对 CNG 友好。大部分的加气站都靠近高速公路，而且都是为了满足从最小的 CNG 车到 18 轮车的一切需求。
亚当斯称，选择 Ariel 压缩机并不是因为 Ariel 紧邻哥伦布，而是因为产品的质量和竞标。Ariel 的位置对该城来说是个额外利好，但对于竞标过程并无影响。
“Ariel 就在俄亥俄州这里生产，使用俄亥俄州的劳动力，因此对我们非常合适，”里根表示，“从培训和零部件的角度来看，与一家总部位于俄亥俄州的公司合作大有助益。这是我们的第四个站，而且前三个站也都出自 Ariel，对这座城市而言，知道他们正在与一家总部位于俄亥俄州、且使用俄亥俄州工人的公司做生意，是一件自豪的事情。”
哥伦布市开设西 CNG 加气站
